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北京:继地铁6号线后 7号线将试点“同车不同温”

来源:镇安央律网 作者:未知 发表时间:2019-09-11 18:47:51 我要评论

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从本周一开始,地铁6号线开始尝试“同车不同温”模式,按照“强冷车厢”和“弱冷车厢”进行差异化供冷,乘客可根据指示标识,按需乘车。其中1门至16门,标为了蓝色的“强冷”,17门至32门,则标为绿色的“弱冷”。

缩小发车间隔,拆除部分车厢的座椅,启用大容量车组……为了让通勤族高峰时段能上车,北京地铁动了很多脑筋。盛夏之际,北京地铁又顺应乘客需求,在6号线率先推出空调强冷弱冷车厢。对“空调直吹”问题,地铁技术部门也将采取措施解决。

6号线“强弱冷”风力差异大

新京报记者裴剑飞

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6号线全部列车已实现“同车不同温”

此路线囊括了船寮大路村抗日爱国碑,高湖内冯村中共青田县委重建旧址、东源村章乃器生平事迹陈列馆、周恩来题词纪念碑、万山村红色教育基地和黄垟石平川抗敌护矿斗争遗址等红色点位。是一条展现“忠诚使命、不懈奋斗”的信仰之旅。

老牌女星凯瑟琳·德纳芙一身绿裙现身红毯。

昨天,明确建档立卡贫困人口从事个体经营的,可自行申报纳税并享受税收优惠,且不用留存备查材料。

每年夏季,负责6号线运营的北京地铁运营一分公司都能收到很多乘客关于空调温度的意见建议。“今年5月份至今,我们运营一分公司通过官方微博、乘客热线等途径收集到了二十余条反映6号线空调温度的意见建议,有的乘客觉得太冷,也有人觉得空调还不够凉快,需求是比较多样化的。”北京地铁运营一分公司营销部部长焦天宇说。

7号线有望成为下一条“不同温”试点线路

1月,宁波、金华、台州、温州、丽水出口增速均在30%以上。“这样的成绩单,与各地商务部门早部署、早准备、早介入密不可分。”省商务厅有关负责人分析,去年10月以来,各地扎实落实浙江新出台的稳外贸增长十条举措,释放的政策红利,让全省各设区市1月出口均实现两位数增长。

[视频]栗战书会见哈萨克斯坦议会下院副议长

9月24日,在位于乌鲁木齐的新疆博物馆,参观者在“尼雅·考古·故事——中日尼雅考古30周年成果展”上观看“长乐大明光”锦女裤。此次展览从9月22日持续到2019年1月。

新京报记者获悉,黄明要求,要“千方百计抓紧救援,抓紧核清现场人员、设施情况,最大限度减少人员伤亡。所有救援队伍都要做好防护,所有救援点都要有干部带队、配备专业技术人员,确保救援人员自身安全。要抓紧排查各类隐患风险点,加强监测预警,现场要成立气象小组,密切关注风向,动态调整救援部署。同时要注意防止环境污染事件发生。”

昨日记者体验时发现,不少1号线列车已经完成了空调设备的升级改造,在记者所乘坐的三趟地铁中,车厢温度都能保持在25.5℃上下,体感比较舒适。“以前坐1号线有时候甚至要扇扇子,非常闷热而且空气味道难闻,现在的状况好很多了。”乘客王先生告诉记者,现在他就盼着1号线、2号线这样开通时间早的线路能改善下车站站厅内的空调,让站厅也能凉快起来。

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昨日记者体验时发现,如果不是站在出风口,从体感温度上看“强冷车厢”和“弱冷车厢”的差异并不是很大,但能明显感受到空调风力大小的不同,弱冷车厢风力显得比较温和,更像是家庭空调的弱风档。通过温度计测量,发现6号线强、弱冷车厢温度确实相差2℃左右。

在12日举行的外交部例行记者会上,有来自路透社的记者就此事提问中方是否希望两国领导人举行会谈?

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除了“温度冷热”,“空调直吹”也是让不少地铁通勤族头疼的问题。昨日记者体验发现,在不少线路的车厢内,如果站得离出风口较近,冷风飕飕地直吹头皮。尤其是早高峰后,车厢内的体感温度都会有一定程度的下降,有的乘客不得不穿上外套、或用书包遮挡身体。

对此,北京地铁技术部门的相关负责人表示,为了避免空调冷风直吹乘客,出厂前地铁列车就已经进行过了相关设计,例如在车厢内的空调风道中,安装有均风板,在列车中部还设置有伏流风机,通过不断摆动叶片,使冷热空气均匀流动。对于乘客提出的相关建议,他们在收集后也将采取针对性的应对措施,进一步提高乘客的乘车舒适度。

昨日10时20分,2号线车厢内温度表显示27℃。

虽然6号线“同车不同温”模式本周才开始上线运行,已经有乘客开始按指示标识选择车厢,但高峰时间段强冷区和弱冷区人数上并没有什么区别,有乘客说,“能挤上就得上呀,哪里还顾得上选车厢。”

普者黑站开通连接景区与文山市城际直通车

记者了解到,北京地铁7号线有望成为下一条试点强弱冷车厢线路,“因为它与6号线一样同样采用了国产化空调控制系统,相应的技术条件比较成熟,但最终还得根据乘客的实际需求而定,我们将充分收集乘客的‘声音’。”焦天宇说。

焦天宇告诉记者,为了尽可能多地兼顾更多乘客的出行需求,在前期充分调研测试的基础上,6号线率先在北京地铁路网中尝试“同车不同温”模式,其中前四节车厢为“强冷”车厢,设定温度为25℃,后四节车厢为“弱冷”车厢,设定温度为27℃。

目前,北京地铁6号线的全部列车都已经进入“同车不同温”模式,乘客可根据地面上指示标识按需乘车,本周内6号线的车站将全部完成温度提示地贴的工作。

12月15日下午2时许,深水埗黄金商场对开邻近的大厦,有人突然从天台撒下大量100元港币现钞,场面霎时间失控,大批路人加入“捡钱”行列。据了解,“洒钱”的是自称“香港区块链第一人”、外号“币少爷”的黄钲杰。早前黄钲杰就在脸书上写道,“劫富济贫…只要有梦想一切都可以做得到。”因为现场情况混乱,警方赶赴现场了解后封锁现场一带行人路,防止再有混乱情况发生。(《环球时报》三缺二视频组)@这视频

提起教育信息化建设、构建数字化校园方面,陈立华说:“当年有很多人提出做数字化校园平台就要在教室内安装摄像头,我特别不同意,这对于老师和学生来讲是一种不信任。信任的力量是特别巨大的,要真正地发自内心的相信。当你把这种信任的力量传递到老师身上,由他们再传递到孩子的身上,这个意义就太大了。”

昨日,记者实测了多条地铁线路空调情况,目前北京地铁各线的车厢内温度大多在24℃至28℃之间,体感较舒适,1号线的部分列车也完成了空调升级改造,不再闷热,但像5号线、10号线这样的大客流线路,车厢内温度受早、晚高峰拥挤程度影响依旧较大。

作为横跨北京城的一条东西向地铁大动脉,地铁6号线串联起了石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州等多个城区,自2012年开通以来,客流量节节攀升,2016年的年客运量突破了一百万人次,目前6号线的年客流量已经达到了120万人次。

从视频中可以看出,老师说这名同学不是本地人,所以她大发雷霆,大声反驳道:“你在说什么鬼东西?”她还告诉老师不要跟她耍小聪明。另一名同学出来劝架,试图带她离开教室,在离开教室前,她用力地挥起拳头往老师脸上砸去,老师抱着脸站了几秒后低着头走出了教室。看到这一景象后,教室里的学生们都表示难以置信,并且开始讨论此事。

在几趟早高峰时段运行的地铁中,5号线和10号线十分拥挤,车厢温度超过28℃,体感闷热,加大马力运行的空调也显得无能为力。一位乘务管理员告诉记者,车厢内这么热主要是乘客太多,不是早晚高峰时段就要凉快很多。

规划到位。为科学实施“创森”工作,该镇委托滁州市森源林产资源交易评估咨询有限公司,结合《镇村规划》和《土地利用规划》,按照创建“森林城镇”的各项指标要求,编制了《定远县吴圩镇森林城镇建设总体规划》。规划围绕“一区、三园、四带、多点”的森林体系格局,着力提升吴圩集镇建成区、蔷薇生态公园、九梓林业示范园绿化档次,建设吴圩中草药产业园、滁淮高速、合徐高速、张朱路、永吴路绿化带和20个行政村400个自然庄的村庄绿化以及街头绿地、游园等块状绿地,形成了点、线、面相结合的综合森林体系,实现“创建省级森林城镇、建设生态宜居美丽家园”目标。

“股指期货的常态化交易对于完善资本市场建设和加强金融对外开放有着重要意义。”杨欧雯认为,境外投资者在其量化投资产品中普遍配置部分股指期货等衍生产品,由于国内目前的股指期货交易成本相对较高,市场流动性不足,对于境外资金而言,配置的吸引力减弱。在当前完善资本市场建设和提高金融业对外开放程度的整体指导思路下,推动股指期货的常态化交易就成为了必然选择。

海外网10月22日电据台媒报道,台防务部门证实,两艘美国军舰22日自鹅銮鼻海域由南向北航经台湾海峡。

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展览通过不同时期绘画大师的作品,展示了中国“笔墨写意”传统在当年艺术巨匠身上的传承和演进脉络,使参观者近距离了解中国山水画的发展历程,感悟中国书画传统跨越时空的生命力。

新京报讯从本周开始,北京地铁6号线尝试“同车不同温”模式,前四节为“强冷车厢”,后四节为“弱冷车厢”,乘客可按需乘车。记者从地铁运营部门了解到,7号线也有望成为下一条试点强弱冷车厢线路。

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【环球时报综合报道】巴基斯坦新闻部长乔杜里近日在接受《环球时报》记者采访时称,中巴经济走廊建设为巴基斯坦带来“前所未有的经济和安全效益”,巴基斯坦将会在与国际货币基金组织(IMF)的对话中“百分之百”确保中巴经济走廊项目利益得到保障,巴基斯坦不会做出任何有损中方利益的行为。

针对乘客“1号线何时能凉快”的质疑,去年7月底,北京市地铁公司曾发布消息称,“1号线建设时间较早,洞体设计较小,散热条件较差,会造成压缩机压力保护功能启动,从而影响制冷,目前已完成一组车的空调机组改造工作,8月初上线运营试验。”而具体措施包括,对空调制冷系统的部分装置重新进行匹配,使空调系统在高温环境中处于最优工作状态;优化压缩机排气口,有效控制吸气温度及排气温度;优化冷出风格栅,减少出风阻力,增大冷凝总体出风面积以及两侧出风面积。

北京哪条地铁车厢里最热?以往被问及这个问题,不少常坐地铁的乘客几乎都能脱口而出——1号线。因为建设年代早,车辆制冷设备相对“老旧”,每逢夏季,1号线闷热的车厢都要被网友们“吐槽”。

1号线多数列车不再闷热

昨天为国家扶贫日,由央视电影频道主办的“脱贫攻坚战星光行动”启动仪式在北京奥林匹克公园庆典广场如约举办,身兼音乐人、电影人等多重身份的王力宏在当晚星光熠熠的慈善舞台上进行了压轴演出,首唱自己的新歌《星光》,为公益发声。

北京地铁运营一分公司安全质量部副部长刘洋介绍,6号线的“同车不同温”模式是空调在网络集控模式下,通过HMI设置空调集控温度。通过前期对已上线的列车试运行情况看,司机室端前四节平均客室内温度为24.6℃、后四节平均客室内温度为26.5℃。“司机只需要在发车前在人机交互面板上完成空调温度的设定操作,然后系统将全自动进行调控,也不会干扰司机的其他驾驶操作。”

湖北民族大学是经教育部批准,以本科教育为主的省属普通本科院校,是湖北省政府和国家民委共建学校。学校溯源于1938年建立的湖北省立联中乡村师范分校,1989年定名为湖北民族学院,1998年与恩施医学高等专科学校合并组建成新的湖北民族学院。

昨日早上9时至10时间,记者对1号线、2号线、5号线、7号线、10号线等多条地铁线路车厢内的温度进行了实地测量。记者发现,多数地铁车厢温度还是比较适宜的,其中1号线车厢内的温度为24℃,2号线车厢内的温度为27℃,7号线车厢内的温度为25℃。

技术人员介绍,地铁车厢空调的设计原理类似于中央空调,首先需要设定一个基准温度,然后通过手动程序调节部分车厢温度,在初始温度的基础上,调高或者调低几度。但由于列车频繁进出站、开关车门、车厢内出风口位置等因素,车厢内的空调温度控制不会十分精准。

6号线空调“同车不同温”的消息发布后,立即引起了市民、网友的热议,北京地铁还在官方微博上建立了“微话题”,不少乘客期盼“这样的人性化措施能覆盖到更多的线路上”。

昨日9时10分,地铁7号线车厢内温度表显示26℃。本版摄影/新京报记者王贵彬

早高峰多条线车厢温度适宜

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